- 러시아산 헬기 부품 수급 어려움으로 7대 가동 중단, 전체 보유 헬기의 14.3%!
- 산불진화 헬기 결함 2024년 2건에서 2025년 10건, 올해 9월까지 15건 발생
- 김 의원, “노후 헬기 교체 및 대체 헬기 조기 확보등 산불재난 대응체계 강화해야”
![[김선교의원실]농림질의.jpg](/data/editor/2610/20261020154323_cb03b6fa.jpg)
국회 농림축산식품해양수산위원회 김선교 의원(국민의힘, 경기 여주시·양평군)이 산림청으로부터 제출받은 <산불진화 헬기 보유 및 운영 현황>을 분석한 결과, 2026년 9월 말 기준 총 49대의 산림헬기 중 7대가 가동 중단 상태인 것으로 확인됐다.
가동이 중단된 헬기 7대는 모두 러시아산 KA-32 기종으로, 러시아·우크라이나 전쟁에 따른 부품 수급 어려움으로 산불진화에 투입되지 못하고 있다. 전체 보유 헬기의 14.3%에 해당하며, KA-32 기종 29대 중에서는 24.1%가 가동 중단된 상황이다.
특히 산불진화 헬기의 결함 발생도 증가하고 있다. 산림청에 따르면 헬기 결함은 2024년 2건에서 2025년 10건으로 증가했으며, 올해는 9월까지만 15건이 발생했다.
올해 발생한 헬기 결함 중에는 산불진화를 위해 이동하던 함양 소속 헬기가 기체 결함으로 복귀하거나, 영암 소속 헬기가 물탱크 고장으로 임무가 취소되는 사례도 발생하는 등 산불진화 헬기의 안전성과 대응 역량에 대한 우려가 제기되고 있다.
산림헬기 노후화 문제도 심각한 상황이다. 현재 보유 중인 산림헬기 49대 중 40대(81.6%)는 최초 제작 후 20년을 초과한 것으로 나타났다. 대형헬기 S-64 기종 7대의 최초 제작 연도는 모두 1967~1968년으로 기령이 58~59년에 달하며, 재제작 이후에도 최대 24년이 경과한 것으로 확인돼 노후화에 따른 체계적인 관리가 필요한 실정이다.
한편 산림청이 2022년 사업으로 추진한 대형 시누크 헬기 1대는 당초 2025년 12월 납품 예정이었지만 2027년 6월로 납기가 연기됐으며, 2025년 사업으로 추진한 대형 시누크 헬기 4대 역시 2029년 2월 납품 예정인 것으로 확인돼 대체 헬기 확보에도 상당한 시일이 소요될 전망이다.
이에 김선교 의원은 “최근 산불이 연중화·대형화되는 추세에서 산불진화에 중요한 역할을 하는 산림헬기의 가동 중단 문제가 여전히 해소되지 않고 있으며, 헬기 결함까지 증가하고 있다”며, “산림헬기 도입·교체 계획을 총체적으로 점검하고, 대체 헬기 조기 확보와 노후 헬기 정비 강화는 물론 범정부 산불재난 안전 대응체계 구축에 만전을 기해야 한다”고 강조했다.
<별첨>
1. 산불진화 헬기 유형별 보유 및 산불 진화 가능 대수 현황
2-1. 산불진화헬기 결함 현황
2-2. 2026년도 산불진화헬기 결함 상황
3. 산불진화 헬기 기령 현황
<별첨>
1. 산불진화 헬기 유형별 보유 및 산불 진화 가능 대수 현황
(단위: 대, 보유대수/가능대수)
|
연도 |
계 |
S-64(대형 |
KA-32(중형) |
수리온(중형) |
BELL206(소형) |
AS350(소형) |
|
2026. 9월 |
49 / 42 |
7 / 7 |
29 / 22 |
3 / 3 |
7 / 7 |
3 / 3 |
* 불가 사유: 러-우 전쟁으로 KA-32 부품 수급 불가
2-1. 산불진화헬기 결함 현황
|
|
2024년 |
2025년 |
2026년 9월 |
|
결함 발생 |
2건 |
10건 |
15건 |
2-2. 2026년도 산불진화헬기 결함 상황
|
연번 |
일자 |
소속 |
기종 |
호기 |
헬기 결함 |
구분 |
|
1 |
2026-01-05 |
본부 |
S-64 |
FPA206 |
No.2 ENG ANTI ICE 작동 불능 |
비행중 |
|
2 |
2026-01-05 |
익산 |
KA-32 |
FPA612 |
산불출동 중 FDR FAIL주의등 점등 |
비행중 |
|
3 |
2026-01-10 |
양산 |
KA-32 |
FPA622 |
시동 중 항공기 이상으로 출동중지 |
비행전 |
|
4 |
2026-02-08 |
함양 |
KA-32 |
FPA610 |
산불진화 이동 중 항공기 결함으로 복귀 |
비행중 |
|
5 |
2026-02-08 |
울진 |
S-64 |
FPA208 |
T5 상승으로 시동중지 |
비행전 |
|
6 |
2026-02-12 |
진천 |
S-64 |
FPA203 |
시동 중 AFCS 결함 (2.6.) |
비행전 |
|
7 |
2026-02-14 |
영암 |
KA-32 |
FPA619 |
물탱크 결함으로 임무 취소 |
비행중 |
|
8 |
2026-02-21 |
청양 |
KA-32 |
FPA621 |
AC GEN 결함 |
비행전 |
|
9 |
2026-02-21 |
진천 |
KA-32 |
FPA611 |
VG 1/2 FAIL 경고등 점등 |
비행중 |
|
10 |
2026-06-17 |
강릉 |
KA-32 |
FPA630 |
스노클 PUMP 작동 불가 |
비행중 |
|
11 |
2026-07-07 |
영암 |
KA-32 |
FPA633 |
항공기 NR 이상 |
비행중 |
|
12 |
2026-07-19 |
청양 |
KA-32 |
FPA621 |
착륙장치 오일누유 |
비행전 |
|
13 |
2026-08-07 |
양산 |
KA-32 |
FPA626 |
시동 중 TIT계기300도에서 고착현상 발생 |
비행전 |
|
14 |
2026-08-15 |
양산 |
KA-32 |
FPA622 |
NR 초과 |
비행중 |
|
15 |
2026-09-06 |
양산 |
KA-32 |
FPA622 |
로터 RPM 상승 |
비행중 |
3. 산불진화 헬기 기령 현황
(단위 : 년)
|
연번 |
기종 |
호출부호 |
최초 제작 연도 (재제작 연도) |
기령 |
연번 |
기종 |
호출부호 |
최초 제작 연도 |
기령 |
|
1 |
S-64 |
FPA201 |
1967 (2001) |
59 (24) |
26 |
KA-32 |
FPA622 |
1999 |
27 |
|
2 |
S-64 |
FPA202 |
1968 (2006) |
58 (20) |
27 |
KA-32 |
FPA623 |
1999 |
27 |
|
3 |
S-64 |
FPA203 |
1967 (2007) |
59 (19) |
28 |
KA-32 |
FPA625 |
2000 |
26 |
|
4 |
S-64 |
FPA206 |
1967 (2018) |
59 (8) |
29 |
KA-32 |
FPA626 |
2000 |
26 |
|
5 |
S-64 |
FPA207 |
1968 (2019) |
58 (6) |
30 |
KA-32 |
FPA627 |
2001 |
24 |
|
6 |
S-64 |
FPA208 |
1967 (2019) |
59 (6) |
31 |
KA-32 |
FPA628 |
2001 |
24 |
|
7 |
S-64 |
FPA209 |
1968 (2022) |
58 (3) |
32 |
KA-32 |
FPA629 |
2003 |
23 |
|
8 |
수리온 |
FPA501 |
2018 |
8 |
33 |
KA-32 |
FPA630 |
2003 |
23 |
|
9 |
수리온 |
FPA502 |
2024 |
1 |
34 |
KA-32 |
FPA631 |
2004 |
21 |
|
10 |
수리온 |
FPA503 |
2024 |
1 |
35 |
KA-32 |
FPA632 |
2005 |
20 |
|
11 |
KA-32 |
FPA602 |
1992 |
33 |
36 |
KA-32 |
FPA633 |
2006 |
20 |
|
12 |
KA-32 |
FPA603 |
1993 |
33 |
37 |
KA-32 |
FPA635 |
2006 |
19 |
|
13 |
KA-32 |
FPA605 |
1995 |
31 |
38 |
KA-32 |
FPA636 |
2008 |
17 |
|
14 |
KA-32 |
FPA606 |
1995 |
31 |
39 |
KA-32 |
FPA637 |
2009 |
16 |
|
15 |
KA-32 |
FPA608 |
1995 |
31 |
40 |
BELL206 |
FPA706 |
1988 |
38 |
|
16 |
KA-32 |
FPA609 |
1993 |
33 |
41 |
BELL206 |
FPA707 |
1988 |
38 |
|
17 |
KA-32 |
FPA610 |
1996 |
30 |
42 |
BELL206 |
FPA710 |
1990 |
36 |
|
18 |
KA-32 |
FPA611 |
1996 |
30 |
43 |
BELL206 |
FPA712 |
1992 |
34 |
|
19 |
KA-32 |
FPA612 |
1997 |
29 |
44 |
BELL206 |
FPA713 |
1992 |
34 |
|
20 |
KA-32 |
FPA615 |
1997 |
28 |
45 |
BELL206 |
FPA716 |
1990 |
36 |
|
21 |
KA-32 |
FPA616 |
1997 |
28 |
46 |
BELL206 |
FPA717 |
1991 |
35 |
|
22 |
KA-32 |
FPA617 |
1997 |
28 |
47 |
AS350 |
FPA901 |
1992 |
33 |
|
23 |
KA-32 |
FPA618 |
1998 |
28 |
48 |
AS350 |
FPA903 |
1993 |
33 |
|
24 |
KA-32 |
FPA619 |
1999 |
27 |
49 |
AS350 |
FPA906 |
2011 |
15 |
|
25 |
KA-32 |
FPA621 |
1999 |
27 |
|
|
|
|
|
→ 보유 헬기 49대 중 40대, 81.6%가 최초 제작 후 20년을 초과
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