김학영 고양시의회 건설교통위원장, 킨텍스 미래형 복합환승센터 구축 해법 제시

고양특례시의회(의장 김미수) 김학영 건설교통위원장(더불어민주당, 송포·덕이·가좌)이 제308회 고양시의회 (제1차 정례회) 시정질문을 통해 킨텍스역 일원의 입체적 미래교통망 구축을 위한 정책 대안을 제시한 가운데, 민경선 고양시장이 이를 전격 수용하며 국토교통부 국가계획 반영 추진을 약속해 귀추가 주목된다.

-  김학영 위원장은 ‘고양의 미래 교통, 지금 결정해야 합니다 

킨텍스 복합환승센터와 입체적 미래교통망 구축’을 주제로 나선 시정질문에서, GTX-A 개통에 이어 인천 2호선 고양 연장, 가좌-식사 트램 등 3개 철도 노선이 교차할 핵심 결절점인 킨텍스역이 현재 국토부 제4차 기본계획상 단순 ‘일반 환승센터’로 머물러 있는 한계를 지적했다.

 김 위원장은 이어 킨텍스 일원의 공간 단절을 극복하고 도시 경쟁력을 극대화할 대담한 6대 정책 대안을 제시했다. 주요 제안 내용은 다음과 같다.

킨텍스로 공원부지 지하 대대적 입체 개발: 대화동 2721번지 일원 킨텍스로 공원부지 하부를 입체 개발하여 지상은 녹지공원으로 보존하고, 지하는 환승 및 편의시설로 복합화할 것

여의도식 입체 보행·환승 네트워크 및 무빙워크 구축: GTX-A 킨텍스역부터 인천 2호선 환승역, 킨텍스 제1·2전시장, 한국건설기술연구원(KICT), 상업·주거단지를 유기적으로 잇는 거대 지하보도와 무빙워크망 조성

대화동 2707번지 UAM 버티포트 직결: 지상 UAM 버티포트와 지하 무빙워크를 직결하여 철도와 버스, 항공모빌리티가 하나로 이어지는 국토부 기준 3차원 입체 ‘미래형 환승센터(MaaS Hub)’ 완성

복합환승센터 추진 및 단계적 타협안 마련: 단순 지상 정류장 수준의 땜질 처방을 넘어 상업·업무·문화가 융합된 복합거점으로 구축하되, 재정 여건에 맞춰 무빙워크와 지하 버스 환승센터를 마지노선으로 단계적 실행

시의회·시민 공론화 및 정교한 타당성 용역 재추진: 환승센터 국비 지원율 상향(30%→50%) 추진 시점에 맞춘 선제적 계획 수립

 김 위원장의 구체적 해법 제시에 대해 민경선 고양시장은 답변을 통해 제안 취지에 적극 공감하며 화답했다. 민 시장은 “김학영 위원장께서 제안하신 지하공간 복합개발 및 입체지하보도·UAM 연계 구상은 킨텍스 일원의 접근성과 환승 편의를 높이기 위한 방안으로 그 취지에 깊이 공감한다”며, “복합환승센터 조성의 필요성에 공감하는 만큼 GTX-A 개통 이후 달라진 여건과 인천 2호선 고양연장 계획을 고려한 ‘타당성 검토 용역’ 추진을 검토하겠다”고 밝혔다.

 나아가 민 시장은 “적정 개발 규모와 주변 개발 연계방안, 사업성 및 재원 조달방안을 구체화하여 향후 국토부 「제5차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획」에 킨텍스역이 ‘복합환승센터’로 반영될 수 있도록 노력하겠다”고 공식 약속했다.

 김학영 위원장은 추가발언을 통해 “시장님께서 킨텍스역 일대가 제5차 환승센터 기본계획에 복합환승센터로 반영될 수 있게 노력하겠다고 약속해 주신 점에 깊이 감사드린다”며 “킨텍스 환승센터는 향후 50년 고양시의 미래를 좌우할 핵심 인프라인 만큼, 멈춰 섰던 계획을 정상화하고 정부 계획에 최종 반영될 수 있도록 시의회 차원에서도 초당적 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다.

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